હાઇ સ્પીડ એલિવેટર્સ માટે રોલર ગાઇડ શૂઝ THY-GS-GL22

THY-GS-GL22 રોલિંગ ગાઇડ શૂને રોલર ગાઇડ શૂ પણ કહેવામાં આવે છે. રોલિંગ કોન્ટેક્ટના ઉપયોગને કારણે, રોલરના બાહ્ય પરિઘ પર સખત રબર અથવા જડિત રબર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, અને ગાઇડ વ્હીલ અને ગાઇડ શૂ ફ્રેમ વચ્ચે ઘણીવાર ડેમ્પિંગ સ્પ્રિંગ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે ગાઇડને ઘટાડી શકે છે. શૂ અને ગાઇડ રેલ વચ્ચે ઘર્ષણ પ્રતિકાર, શક્તિ બચાવો, કંપન અને અવાજ ઘટાડો, હાઇ-સ્પીડ એલિવેટર્સમાં 2m/s-5m/s વપરાય છે. ગાઇડ રેલ પર રોલરનું પ્રારંભિક દબાણ સ્પ્રિંગની સંકુચિત માત્રાને સમાયોજિત કરીને ગોઠવવામાં આવે છે. રોલર ગાઇડ રેલ તરફ વળેલું ન હોવું જોઈએ, અને રિમની સમગ્ર પહોળાઈ પર ગાઇડ રેલની કાર્યકારી સપાટીનો સમાન રીતે સંપર્ક કરવો જોઈએ. જ્યારે કાર ચાલી રહી હોય, ત્યારે કારને સરળતાથી ચાલતી રાખવા માટે ત્રણ રોલરો એક જ સમયે રોલ કરવા જોઈએ. રોલર્સ અને ગાઇડ રેલની વર્તમાન મશીનિંગ ભૌમિતિક ભૂલો, ઇન્સ્ટોલેશન સંયુક્ત વિચલનો અને ઘર્ષણ અને વસ્ત્રોની ભૂલો જેવા બાહ્ય ઉત્તેજનાને કારણે, કાર આડી અને ઊભી કંપન, ટોર્સિયન અને અન્ય વિક્ષેપો ઉત્પન્ન કરે છે. ભીનાશ દેખીતી રીતે આવી વિક્ષેપોને ઓછી કરી શકે છે અને દૂર કરી શકે છે અને કંપન-શોષક અને બફરિંગ ભૂમિકા ભજવે છે. જૂતાની અસ્તર અને માર્ગદર્શિકા રેલ વચ્ચે ઘર્ષણનું નુકસાન ઓછું થાય છે, ઓપરેશન દરમિયાન કંપન અને અવાજ ઓછો થાય છે, સવારીનો આરામ સુધરે છે, અને માર્ગદર્શિકા શૂની પ્રક્રિયા અને ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓ વધારે છે. માર્ગદર્શિકા શૂ ફ્રેમ અને માર્ગદર્શિકા રેલ વચ્ચેનો સ્થિતિસ્થાપક સપોર્ટ કાર્યકારી સપાટી સાથે ફિટને અનુકૂલનશીલ રીતે ગોઠવી શકે છે, અને આડી દિશામાં અને બંને બાજુએ માર્ગદર્શિકા રેલના અંતરને આપમેળે ભરપાઈ કરી શકે છે. રોલિંગ માર્ગદર્શિકા શૂઝને સામાન્ય રીતે તેલના કપ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર નથી, તેલ લ્યુબ્રિકેશનની જરૂર નથી, અને કારના ઉપર અને નીચેના ખાડામાં તેલ પ્રદૂષણ લાવશે નહીં, જે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે. તે એલિવેટર માર્ગદર્શિકા રેલ પહોળાઈ 10mm અને 16mm માટે યોગ્ય છે.