કાર્ગો લિફ્ટ અને પેસેન્જર લિફ્ટ વચ્ચે ઘણા મુખ્ય તફાવત છે. 1 સલામતી, 2 આરામ અને 3 પર્યાવરણીય જરૂરિયાતો.
GB50182-93 મુજબ “ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન એન્જિનિયરિંગ એલિવેટર ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન કન્સ્ટ્રક્શન અને સ્વીકૃતિ સ્પષ્ટીકરણો”
૬.૦.૯ ટેકનિકલ કામગીરી પરીક્ષણો નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરશે:
૬.૦.૯.૧ લિફ્ટનો મહત્તમ પ્રવેગ અને ઘટાડો ૧.૫ મી/સેકન્ડ થી વધુ ન હોવો જોઈએ. ૧ મી/સેકન્ડ થી વધુ અને ૨ મી/સેકન્ડ થી ઓછી ગતિ ધરાવતી લિફ્ટ માટે, સરેરાશ પ્રવેગ અને સરેરાશ ઘટાડો ૦.૫ મી/સેકન્ડ થી ઓછો ન હોવો જોઈએ. ૨ મી/સેકન્ડ થી વધુ ગતિ ધરાવતી લિફ્ટ માટે, સરેરાશ પ્રવેગ અને સરેરાશ ઘટાડો ૦.૭ મી/સેકન્ડ થી ઓછો ન હોવો જોઈએ;
૬.૦.૯.૨ મુસાફરો અને હોસ્પિટલ લિફ્ટના સંચાલન દરમિયાન, આડી દિશામાં કંપન પ્રવેગ ૦.૧૫ મીટર/સેકન્ડથી વધુ ન હોવો જોઈએ, અને ઊભી દિશામાં કંપન પ્રવેગ ૦.૨૫ મીટર/સેકન્ડથી વધુ ન હોવો જોઈએ;
૬.૦.૯.૩ કાર્યરત મુસાફરો અને હોસ્પિટલ લિફ્ટનો કુલ અવાજ નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરશે:
(1) સાધનોના રૂમનો અવાજ 80dB થી વધુ ન હોવો જોઈએ;
(2) કારમાં અવાજ 55dB થી વધુ ન હોવો જોઈએ;
(૩) દરવાજો ખોલવાની અને બંધ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન અવાજ ૬૫dB થી વધુ ન હોવો જોઈએ.
નિયંત્રણના પાસાંથી, પ્રવેગ અને ઘટાડાનો દર મુખ્યત્વે અલગ છે, જે મુખ્યત્વે મુસાફરોના આરામને ધ્યાનમાં લે છે. અન્ય પાસાંઓ પેસેન્જર લિફ્ટ જેવા જ છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૧૧-૨૦૨૨