ઊર્જા વપરાશ કરતું હાઇડ્રોલિક બફર

તમારી શ્રેણીના એલિવેટર ઓઇલ પ્રેશર બફર્સ TSG T7007-2016, GB7588-2003+XG1-2015, EN 81-20:2014 અને EN 81-50:2014 નિયમો અનુસાર છે. તે એલિવેટર શાફ્ટમાં સ્થાપિત ઊર્જા-વપરાશ કરનાર બફર છે. એક સલામતી ઉપકરણ જે કારની નીચે અને ખાડામાં કાઉન્ટરવેઇટની સીધી સલામતી સુરક્ષાની ભૂમિકા ભજવે છે. લિફ્ટના રેટેડ લોડ અને રેટેડ ગતિ અનુસાર, અનુકૂલનનો પ્રકાર મેળ ખાય છે. જ્યારે ઓઇલ પ્રેશર બફર કાર અને કાઉન્ટરવેઇટ દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે, ત્યારે પ્લન્જર નીચે તરફ ખસે છે, સિલિન્ડરમાં તેલને સંકુચિત કરે છે, અને તેલ વલયાકાર છિદ્ર દ્વારા પ્લન્જર પોલાણમાં છાંટવામાં આવે છે. જ્યારે તેલ વલયાકાર છિદ્રમાંથી પસાર થાય છે, કારણ કે સક્રિય ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર અચાનક ઘટે છે, ત્યારે એક વમળ રચાય છે, જેના કારણે પ્રવાહીમાં રહેલા કણો એકબીજા સાથે અથડાય છે અને ઘસાય છે, અને ગતિ ઊર્જા વિખેરાઈ જવા માટે ગરમીમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જે લિફ્ટની ગતિ ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે અને કાર અથવા કાઉન્ટરવેઇટને ધીમે ધીમે અને ધીમે ધીમે બંધ કરે છે. હાઇડ્રોલિક બફર કાર અથવા કાઉન્ટરવેઇટની અસરને બફર કરવા માટે પ્રવાહી પ્રવૃત્તિના ભીનાશક અસરનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે કાર અથવા કાઉન્ટરવેઇટ બફરમાંથી બહાર નીકળે છે, ત્યારે પ્લન્જર રીટર્ન સ્પ્રિંગની અસર હેઠળ ઉપરની તરફ રીસેટ થાય છે, અને તેલ પુનઃપ્રાપ્ત થવા માટે માથામાંથી સિલિન્ડરમાં પાછું વહે છે. સામાન્ય સ્થિતિ. કારણ કે હાઇડ્રોલિક શોક શોષક એવી રીતે બફર કરવામાં આવે છે જે ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે, તેની કોઈ રીબાઉન્ડ અસર હોતી નથી. તે જ સમયે, ચલ સળિયાની અસરને કારણે, જ્યારે પ્લન્જરને નીચે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે વલયાકાર છિદ્રનો ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર ધીમે ધીમે નાનો થતો જાય છે, જે લિફ્ટ કારને સમાન ઘટાડાની નજીક ખસેડી શકે છે. તેથી, હાઇડ્રોલિક બફરમાં સરળ બફરિંગનો ફાયદો છે. સમાન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, હાઇડ્રોલિક બફર દ્વારા જરૂરી સ્ટ્રોક સ્પ્રિંગ બફરની તુલનામાં અડધો ઘટાડી શકાય છે. તેથી, હાઇડ્રોલિક બફર વિવિધ ગતિના લિફ્ટ માટે યોગ્ય છે.