વિવિધ ટ્રેક્શન રેશિયો માટે એલિવેટર કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ
તેલનો ડબ્બો
ગાઇડ શૂઝ
કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ
ડિવાઇસ લોક કરો
બફર સ્ટ્રાઇકિંગ એન્ડ
કાઉન્ટરવેઇટ બ્લોક
વળતર આપનાર ફાસ્ટનર
સસ્પેન્શન ડિવાઇસ (શીવ પુલી અથવા દોરડાનું સસ્પેન્શન)
અમે તમારી જરૂરિયાતો અનુસાર કસ્ટમાઇઝ પણ કરી શકીએ છીએ
કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ ચેનલ સ્ટીલ અથવા 3～5 મીમી સ્ટીલ પ્લેટથી બનેલી હોય છે જેને ચેનલ સ્ટીલ આકારમાં ફોલ્ડ કરીને સ્ટીલ પ્લેટ સાથે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. વિવિધ ઉપયોગના પ્રસંગોને કારણે, કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમનું માળખું પણ થોડું અલગ હોય છે. વિવિધ ટ્રેક્શન પદ્ધતિઓ અનુસાર, કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: 2:1 સ્લિંગ પદ્ધતિ માટે વ્હીલ કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ અને 1:1 સ્લિંગ પદ્ધતિ માટે વ્હીલલેસ કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ. વિવિધ કાઉન્ટરવેઇટ માર્ગદર્શિકા રેલ્સ અનુસાર, તેને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ટી-આકારના માર્ગદર્શિકા રેલ્સ અને સ્પ્રિંગ સ્લાઇડિંગ માર્ગદર્શિકા શૂઝ માટે કાઉન્ટરવેઇટ રેક્સ, અને હોલો માર્ગદર્શિકા રેલ્સ અને સ્ટીલ સ્લાઇડિંગ માર્ગદર્શિકા શૂઝ માટે કાઉન્ટરવેઇટ રેક્સ.
જ્યારે લિફ્ટનો રેટેડ લોડ અલગ હોય છે, ત્યારે કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમમાં વપરાતા સેક્શન સ્ટીલ અને સ્ટીલ પ્લેટના સ્પષ્ટીકરણો પણ અલગ હોય છે. કાઉન્ટરવેઇટ સ્ટ્રેટ બીમ તરીકે સેક્શન સ્ટીલના વિવિધ સ્પષ્ટીકરણોનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સેક્શન સ્ટીલ નોચના કદને અનુરૂપ કાઉન્ટરવેઇટ આયર્ન બ્લોકનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.
એલિવેટર કાઉન્ટરવેઇટનું કાર્ય કારની બાજુમાં લટકાવેલા વજનને તેના વજન દ્વારા સંતુલિત કરવાનું છે જેથી ટ્રેક્શન મશીનની શક્તિ ઓછી થાય અને ટ્રેક્શન કામગીરીમાં સુધારો થાય. ટ્રેક્શન વાયર દોરડું એલિવેટરનું એક મહત્વપૂર્ણ સસ્પેન્શન ઉપકરણ છે. તે કાર અને કાઉન્ટરવેઇટનું બધું વજન સહન કરે છે, અને ટ્રેક્શન શીવ ગ્રુવના ઘર્ષણ દ્વારા કારને ઉપર અને નીચે ચલાવે છે. લિફ્ટના સંચાલન દરમિયાન, ટ્રેક્શન વાયર દોરડું ટ્રેક્શન શીવ, ગાઇડ શીવ અથવા એન્ટિ-રોપ શીવની આસપાસ એક દિશામાં અથવા વૈકલ્પિક રીતે વળેલું હોય છે, જે તાણ તણાવનું કારણ બનશે. તેથી, ટ્રેક્શન વાયર દોરડામાં ઉચ્ચ શક્તિ અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર હોવો જરૂરી છે, અને તેની તાણ શક્તિ, લંબાઈ, સુગમતા, વગેરે બધા GB8903 ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. વાયર દોરડાના ઉપયોગ દરમિયાન, તેનું નિયમન અનુસાર નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે, અને વાયર દોરડાનું વાસ્તવિક સમયમાં નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.
1. સ્કેફોલ્ડ પર અનુરૂપ સ્થાન પર એક ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ સેટ કરો (કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ ઉપાડવા અને કાઉન્ટરવેઇટ બ્લોક ઇન્સ્ટોલ કરવાની સુવિધા માટે).
2. બે વિરોધી કાઉન્ટરવેઇટ ગાઇડ રેલ સપોર્ટ પર યોગ્ય ઊંચાઈએ વાયર રોપ બકલ બાંધો (કાઉન્ટરવેઇટ ઉપાડવાની સુવિધા માટે), અને વાયર રોપ બકલની મધ્યમાં એક સાંકળ લટકાવો.
૩. કાઉન્ટરવેઇટ બફરની દરેક બાજુ ૧૦૦ મીમી X ૧૦૦ મીમી લાકડાના ચોરસને ટેકો આપેલો છે. લાકડાના ચોરસની ઊંચાઈ નક્કી કરતી વખતે, લિફ્ટનું ઓવરટ્રાવેલ અંતર ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.
4. જો ગાઇડ શૂ સ્પ્રિંગ ટાઇપ અથવા ફિક્સ્ડ ટાઇપનું હોય, તો એક જ બાજુના બે ગાઇડ શૂઝ કાઢી નાખો. જો ગાઇડ શૂ રોલર ટાઇપનું હોય, તો ચારેય ગાઇડ શૂઝ કાઢી નાખો.
5. કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમને ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ પર પરિવહન કરો, અને કાઉન્ટરવેઇટ રોપ હેડ પ્લેટ અને ઇન્વર્ટેડ ચેઇનને વાયર રોપ બકલ સાથે હૂક કરો.
6. રીવાઇન્ડિંગ ચેઇન ચલાવો અને ધીમે ધીમે કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમને પૂર્વનિર્ધારિત ઊંચાઈ પર ઉંચો કરો. એક બાજુ સ્પ્રિંગ-ટાઇપ અથવા ફિક્સ્ડ ગાઇડ શૂઝ ધરાવતી કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ માટે, કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમને ખસેડો જેથી ગાઇડ શૂઝ અને સાઇડ ગાઇડ રેલ્સ ગોઠવાયેલ હોય. સંપર્ક રાખો, અને પછી ધીમેધીમે સાંકળને ઢીલી કરો જેથી કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ પહેલાથી સપોર્ટેડ લાકડાના ચોરસ પર સ્થિર અને મજબૂત રીતે મૂકવામાં આવે. જ્યારે ગાઇડ શૂઝ વગરની કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ લાકડાના ચોરસ પર ફિક્સ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફ્રેમની બંને બાજુઓ ગાઇડ રેલની અંતિમ સપાટી સાથે ગોઠવાયેલી હોવી જોઈએ. અંતર સમાન છે.
7. ફિક્સ્ડ ગાઇડ શૂઝ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે ગાઇડ રેલની આંતરિક અસ્તર અને અંતિમ સપાટી વચ્ચેનું અંતર ઉપર અને નીચેની બાજુઓ સાથે સુસંગત છે. જો જરૂરિયાતો પૂર્ણ ન થાય, તો ગોઠવણ માટે શિમ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
8. સ્પ્રિંગ-લોડેડ ગાઇડ શૂ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ગાઇડ શૂ એડજસ્ટિંગ નટને મહત્તમ કડક કરવું જોઈએ જેથી ગાઇડ શૂ અને ગાઇડ શૂ ફ્રેમ વચ્ચે કોઈ અંતર ન રહે, જે ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ છે.
9. જો ગાઇડ શૂ સ્લાઇડરના ઉપરના અને નીચેના આંતરિક અસ્તર વચ્ચેનું અંતર ટ્રેક એન્ડ સપાટી સાથે અસંગત હોય, તો ગોઠવણ કરવા માટે ગાઇડ શૂ સીટ અને કાઉન્ટરવેઇટ ફ્રેમ વચ્ચે ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરો, ગોઠવણ પદ્ધતિ ફિક્સ્ડ ગાઇડ શૂ જેવી જ છે.
10. રોલર ગાઇડ શૂ સરળતાથી ઇન્સ્ટોલ થયેલ હોવું જોઈએ. બંને બાજુના રોલર્સ ગાઇડ રેલ પર દબાયા પછી, બે રોલર્સના કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગનું પ્રમાણ સમાન હોવું જોઈએ. આગળના રોલરને ટ્રેક સપાટી સાથે ચુસ્તપણે દબાવવું જોઈએ, અને વ્હીલનું કેન્દ્ર ગાઇડ રેલના કેન્દ્ર સાથે ગોઠવાયેલ હોવું જોઈએ.
૧૧. કાઉન્ટરવેઇટનું સ્થાપન અને ફિક્સિંગ
① વજનના બ્લોક્સનું એક પછી એક વજન કરવા માટે પ્લેટફોર્મ સ્કેલ લાગુ કરો, અને દરેક બ્લોકના સરેરાશ વજનની ગણતરી કરો.
② કાઉન્ટરવેઇટ્સની અનુરૂપ સંખ્યા લોડ કરો. વજનની સંખ્યા નીચેના સૂત્ર અનુસાર ગણતરી કરવી જોઈએ:
સ્થાપિત કાઉન્ટરવેઇટ્સની સંખ્યા = (કારનું વજન + રેટેડ લોડ × 0.5)/દરેક કાઉન્ટરવેઇટનું વજન
③જરૂર મુજબ કાઉન્ટરવેઇટનું એન્ટી-વાઇબ્રેશન ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરો.