અસિંક્રોનસ ગિયર એલિવેટર ટ્રેક્શન મશીન THY-TM-YJ140
| સસ્પેન્શન | ૧:૧ |
| મહત્તમ સ્ટેટિક લોડ | ૨૮૦૦ કિગ્રા |
| નિયંત્રણ | વીવીવીએફ |
| DZE-8E બ્રેક | DC110V 1A/AC220V 1.2A/0.6A |
| વજન | ૨૮૫ કિગ્રા |
1. ઝડપી ડિલિવરી
2. વ્યવહાર ફક્ત શરૂઆત છે, સેવા ક્યારેય સમાપ્ત થતી નથી.
3. પ્રકાર: ટ્રેક્શન મશીન THY-TM-YJ140
4. અમે TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG અને અન્ય બ્રાન્ડ્સના સિંક્રનસ અને અસિંક્રોનસ ટ્રેક્શન મશીનો પ્રદાન કરી શકીએ છીએ.
૫.વિશ્વાસ એ ખુશી છે! હું તમારા વિશ્વાસને ક્યારેય નિષ્ફળ નહીં કરું!
THY-TM-YJ140 ગિયરવાળું અસિંક્રોનસ એલિવેટર ટ્રેક્શન મશીન TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 ધોરણોના સંબંધિત નિયમોનું પાલન કરે છે. ટ્રેક્શન મશીનને અનુરૂપ બ્રેક મોડેલ DZE-8E છે. 400KG~500KG ની લોડ ક્ષમતા ધરાવતી ફ્રેઇટ એલિવેટર માટે યોગ્ય, જેમાં વોર્મ ગિયર રીડ્યુસર પ્રકારનો ઉપયોગ થાય છે, વોર્મ મટિરિયલ 40Cr છે, અને વોર્મ વ્હીલ મટિરિયલ ZCuAl10Fe4Ni2Mn2 છે. મશીનને ડાબી બાજુએ માઉન્ટ થયેલ અને જમણી બાજુએ માઉન્ટ થયેલમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિઓમાં વર્ટિકલ ઇન્સ્ટોલેશન અને હોરીઝોન્ટલ ઇન્સ્ટોલેશનનો સમાવેશ થાય છે. ≥ 7.5Kw રેટેડ પાવર ધરાવતી મોટર્સ માટે, બ્રેક ઉત્તેજના ઉપકરણથી સજ્જ છે, અને રેટેડ વોલ્ટેજ AC220V છે. વપરાશકર્તાને ફક્ત સિંગલ-સ્ટેજ વોલ્ટેજ નિયંત્રણની જરૂર છે. ટ્રેક્શન મશીન વાયર રોપ એન્ટી-જમ્પિંગ ડિવાઇસથી સજ્જ છે. વાયર રોપ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, એન્ટી-જમ્પ ડિવાઇસની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો જેથી ખાતરી થાય કે વાયર રોપ અને એન્ટી-જમ્પ ડિવાઇસ વચ્ચેનું અંતર 1.5 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ. એસિંક્રોનસ એલિવેટર ટ્રેક્શન મશીનને વિવિધ ઇન્વર્ટર માટે અલગ અલગ એન્કોડરની જરૂર પડે છે, અને ગ્રાહકો તેમની પોતાની નિયંત્રણ સિસ્ટમ અનુસાર પસંદ કરી શકે છે. ઇન્ડોર વર્કિંગ વાતાવરણ માટે યોગ્ય.
બ્રેક એ ટ્રેક્શન મશીનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. બ્રેકની કામગીરી નિયમિતપણે તપાસવી જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે, નિરીક્ષણનો સમયગાળો એક મહિનાથી વધુ ન હોવો જોઈએ. નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરતી વખતે, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ:
1. બધા જાળવણી કાર્યમાં ખાતરી કરવી જોઈએ કે વીજળી ગુલ થવાના કિસ્સામાં લિફ્ટ ચાલુ રહે, અને એ ખાતરી કરવી જોઈએ કે લિફ્ટ આકસ્મિક રીતે શરૂ ન થઈ શકે;
2. બ્રેક સિસ્ટમના ગોઠવણ દરમિયાન, બ્રેક વ્હીલ અથવા મોટર પર કોઈ લોડ ટોર્ક લાગુ પડતો નથી;
3. નિરીક્ષણ અને જાળવણી પછી, તપાસો કે બધા એકબીજા સાથે જોડાયેલા અને લોકીંગ ઘટકો લોક છે કે નહીં, અને એલિવેટર સિસ્ટમ ફરી કાર્યરત થાય તે પહેલાં ઉપયોગની જરૂરિયાતો અનુસાર પૂરતા બ્રેકિંગ ટોર્કને સમાયોજિત કરો;
4. બધી ઘર્ષણ સપાટીઓ તેલથી દૂષિત ન હોવી જોઈએ.
બ્રેકની ચોક્કસ ગોઠવણ પદ્ધતિ:
1. બ્રેકિંગ ફોર્સ એડજસ્ટમેન્ટ: સ્પ્રિંગને મુક્ત સ્થિતિમાં બનાવવા માટે મુખ્ય સ્પ્રિંગ એન્ડ પર નટ 1 ને ઢીલું કરો, સ્પ્રિંગ ગ્લેન્ડ 2 ને સ્પ્રિંગના મુક્ત છેડાની નજીક બનાવવા માટે નટ 1 ને ખેંચો, અને પછી પૂરતું બ્રેકિંગ ફોર્સ મેળવવા માટે નટ 1 ને સમાયોજિત કરો.
2. બ્રેક ઓપનિંગ ગેપનું એડજસ્ટમેન્ટ: બ્રેકને એનર્જી આપો, બ્રેક ખોલ્યા પછી બ્રેક શૂ 3 અને બ્રેક વ્હીલની બે આર્ક સપાટીઓ વચ્ચેનું ગેપ માપવા માટે ફીલર ગેજનો ઉપયોગ કરો જેથી ખાતરી થાય કે બ્રેક શૂ અને બ્રેક વ્હીલની બે આર્ક સપાટીઓ વચ્ચેનું ગેપ 0.1-0.2mm છે (સૈદ્ધાંતિક રીતે બ્રેક ખોલતી વખતે બ્રેક શૂ અને બ્રેક વ્હીલ વચ્ચે કોઈ ઘર્ષણ ન થાય તેની ખાતરી કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે). જ્યારે ઓપનિંગ ગેપ ખૂબ નાનો હોય, ત્યારે લિમિટ સ્ક્રૂ 4 ને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવો જોઈએ, નહીં તો ગેપ વધશે. યોગ્ય સ્થિતિમાં ગોઠવણ કર્યા પછી, સ્ક્રુ 4 ને ચુસ્તપણે લોક કરવા માટે નટ 5 નો ઉપયોગ કરો. બ્રેકનો નિષ્ક્રિય સ્ટ્રોક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં તે ફરીથી તપાસો.
3. ઓપનિંગ સિંક્રનાઇઝેશનનું એડજસ્ટમેન્ટ: પદ્ધતિ YJ150 જેવી જ છે.
