2-પાંદડા કેન્દ્ર ખુલતું VVVF અસિંક્રોનસ ડોર ઓપરેટર THY-DO-09XA
1. ઝડપી ડિલિવરી
2. વ્યવહાર ફક્ત શરૂઆત છે, સેવા ક્યારેય સમાપ્ત થતી નથી.
3. પ્રકાર: ડોર ઓપરેટર THY-DO-09XA
4. અમે BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD અને અન્ય બ્રાન્ડ્સની સિંક્રનસ અને અસિંક્રોનસ ડોર ઓપરેટર સિસ્ટમ્સ પ્રદાન કરી શકીએ છીએ.
૫.વિશ્વાસ એ ખુશી છે! હું તમારા વિશ્વાસને ક્યારેય નિષ્ફળ નહીં કરું!
1. તે સિંક્રનસ બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન, કોઈ સ્લિપ નહીં, કોઈ લુબ્રિકેશન નહીં, સરળ કામગીરી અને ઓછો અવાજ અપનાવે છે.
2. દરવાજાની લટકતી પ્લેટ પર ઇન્સ્ટોલેશનને સાકાર કરવા માટે ઇન્ટિગ્રેટેડ કાર ડોર લોક ફંક્શન સાથે અસિંક્રોનસ ડોર નાઇફ અપનાવવામાં આવે છે.
3. VVVF ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન કંટ્રોલ ટેકનોલોજી, વિશ્વસનીય કામગીરી અને સરળ ડિબગીંગનો ઉપયોગ.
4. ફ્લેટ મોટર અને S-આકારની પ્રેસિંગ ગાઇડ રેલનો ઉપયોગ કરીને, માળખું વધુ કોમ્પેક્ટ છે.
કાર ટોપ ઇન્સ્ટોલેશન કૌંસ
મજબૂત ઇન્સ્ટોલેશન કૌંસ
કાર ટોપ ઇન્સ્ટોલેશન માટે ફિક્સિંગ પાઇપ (વૈકલ્પિક)
કારના દરવાજાના લોક ઉપકરણમાં બે ભાગો હોય છે: હૂક એસેમ્બલી અને ફિક્સ્ડ સીટ એસેમ્બલી. કારના દરવાજાના લોકની સચોટ યાંત્રિક અને વિદ્યુત ક્રિયાઓ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, નીચેના ગોઠવણો જરૂરી છે:
1. જ્યારે કારનો દરવાજો સંપૂર્ણપણે બંધ હોય, ત્યારે લોક હૂક અને ફિક્સ્ડ બેઝ વચ્ચેનું આડું ક્લિયરન્સ 20-22mm હોય છે, વર્ટિકલ એંગેજમેન્ટ સાઈઝ 13.5~14.5mm હોય છે, અને ઇલેક્ટ્રિકલ કોન્ટેક્ટ ફોલો-અપ રકમ 3-5mm હોય છે.
2. લોક હૂક અને ફિક્સ્ડ સીટના કદને સમાયોજિત કર્યા પછી, છરીના બ્લેડ અને ગેટ બોલ વચ્ચેનું અંતર સમાયોજિત કરો. જ્યારે હોલ અને કારના દરવાજા સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ જાય, ત્યારે કારના દરવાજાના છરીના બ્લેડ હોલના દરવાજાના સિલથી 8±1mm દૂર હોય છે, હોલના દરવાજાની કિક કારના દરવાજાના સિલથી 8±1mm દૂર હોય છે, અને દરવાજાના છરીના મૂવેબલ બ્લેડ હોલના દરવાજાના સિલથી 7-8mm દૂર હોય છે.
૩. ગોઠવાયેલી સ્થિતિમાં, જ્યારે સંપર્ક હમણાં જ સ્પર્શ કરે છે અથવા ડિસ્કનેક્ટ થવાનો હોય છે, ત્યારે લોક હૂક અને ફિક્સિંગ બેઝનું વર્ટિકલ મેશિંગ પરિમાણ 10±0.5mm છે.
4. જ્યારે દરવાજો સામાન્ય રીતે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે લોક હૂક કારના દરવાજા સાથે દરવાજા ખોલવાની દિશામાં લગભગ 15 મીમી ખસે છે, ઇલેક્ટ્રિકલ વેરિફિકેશન કોન્ટેક્ટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, અને 13.5~14.5 મીમીના નિશ્ચિત આધાર સાથે લોક હૂકનું વર્ટિકલ એંગેજમેન્ટ કદ યથાવત રહે છે, નીચે આકૃતિ 1 જુઓ. આ સમયે, જો દરવાજાના છરીનો જંગમ બ્લેડ હોલના ગેટના ગોલ કિકને સ્પર્શે છે, એટલે કે, લેવલિંગ એરિયામાં, લોક હૂક અનલોક થવા લાગે છે અને દરવાજો સામાન્ય રીતે ખુલે છે, તો નીચે આકૃતિ 2 જુઓ; જો દરવાજાના છરીનો જંગમ બ્લેડ હોલના ગોલ કિકને સ્પર્શ કરી શકતો નથી, એટલે કે, નોન-લેવલિંગ એરિયા, લોક હૂક અનલોક કરી શકાતો નથી, કારના દરવાજાનું લોક અટકી ગયું છે, અને દરવાજો ખોલી શકાતો નથી.
4. જ્યારે દરવાજો સામાન્ય રીતે બંધ થાય છે, ત્યારે લોક હૂક ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય છે અને કારના દરવાજા સાથે તે સ્થિતિમાં ખસે છે જ્યાં દરવાજો બંધ થવાનો છે, જેમ કે નીચે આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. આ સમયે, હોલનો દરવાજો કારના દરવાજાથી એક ડગલું પહેલા જગ્યાએ બંધ થાય છે, અને પછી બંધ થવાનું ચાલુ રહે છે. હોલના દરવાજાનો બોલ કારના દરવાજાના લોક હૂકને ચલાવી શકતો નથી અને લોક હૂક પડી જાય છે. આ સમયે, લોક હૂક અને ફિક્સ્ડ સીટ વચ્ચેનું આડું અંતર 5-7mm છે, અને ઊભી મેશિંગ કદ 13.5-14.5mm છે, આ સમયે સંપર્ક સ્વીચ ચાલુ છે, નીચે આકૃતિ 2 જુઓ. ફરીથી દરવાજો બંધ કરવાનું ચાલુ રાખો, લોક હૂક સ્થાને છે. જો લોક હૂક અને ફિક્સિંગ બેઝનું કદ 7mm ની પ્રમાણભૂત જરૂરિયાત સુધી પહોંચતું નથી, તો લોક હૂક પરનો સંપર્ક બોલ્ટ એસેમ્બલી પરના સંપર્ક સ્વીચના સંપર્કનો સંપર્ક કરતો નથી, અને આ સમયે વિદ્યુત સંપર્ક હાથ ધરવામાં આવી શકતો નથી, જેમ કે નીચે આકૃતિ 3 માં બતાવ્યા પ્રમાણે.
